沃尔沃车怎么样 全球最耐开的车排行?

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沃尔沃车怎么样(全球最耐开的车排行)在这个蓝色的星球上,哪个地方的生活最令人向往?很多答案都会指向北欧,实际上2021年联合国世界幸福指数报告中前7位都是北欧国…

在这个蓝色的星球上,哪个地方的生活最令人向往?很多答案都会指向北欧,实际上2021年联合国世界幸福指数报告中前7位都是北欧国家。这里有稳定良好的社会福利,一生中大部分时光都能尽情的享受生命,还能与鲸群和北极光一起入眠,也怪不得北欧被称作全球幸福指数最高的伊甸园。而同样是高福利地区,北欧与南欧那种时而动乱,时而深陷债务危机,且阶级严重固化的另一个不同之处在于,北欧人既会享受人生,北欧各国对于教育的高投资,也造就了这里高科技产业的发达。其中,国人最为熟悉的,莫过于来自瑞典的沃尔沃

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国民性,很大程度决定了这个国家产业的基因,在沃尔沃的骨子里,也是满满的北欧腔调:注重环保,安全和生命,对于性能、舒适、豪华感也格外的挑剔。至少笔者对于沃尔沃的那句口号:“唯爱与生命不可辜负”就是这么理解的。那么真实的沃尔沃到底是不是这样呢?在近日,沃尔沃智能驾控体验日的活动来到了长沙站,我们从新款S90的试驾中去细品。

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在去年,沃尔沃S90迎来了中期改款,而在它换用配备了48V轻混系统的B5动力的同时,豪华C级车市场,乃至整个豪华车市场都发生了很大的变化。比如奔驰E,在小排量和各种偷梁换柱当中,它从往日的豪华老大哥逐渐变成了以面子为主的“富婆座驾”;再比如凯迪拉克CT5,年轻了不少,却也没有了往日总统座驾的气场跟豪华感;至于本就是B 定位的雷克萨斯ES,则依然没有跳出精装凯美瑞的“人设”。

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而在豪华圈当中,沃尔沃相对有些低调。这或许是因为在瑞典人眼里,座驾安全、豪华固然是好事,但没必要拿去炫耀。带着一颗享受人生的心境去看沃尔沃S90,也才能发现把40多万的人民币,换成一台豪华行政级座驾,能给出行体验带来多大的改变。当然,这种改变主要从上车的那一刻开始,比如,在这个木纹、真皮逐渐成为稀缺品的年代,S90即使是入门的智逸版上也能看到大面积的木纹和皮质用料,而高配版本更是用上了白桦木、胡桃木和Nappa真皮座椅,再加上水晶档杆,也明白为什么S90的销量为什么能够不断的攀升了。

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沃尔沃S90另一个体现豪华感的地方,在于音响。在上车的时候,你首先能够看到它的双层玻璃,隔音是好音响能够推出好声音的一个前提。而总功率达到1400W,扬声器多达19个的宝华韦健音响系统,已经是家庭影院的标准了。从听感上来讲,虽说欧系品牌的音响在风格上总会偏向于古典、爵士等不那么“主流”的类别,但这套音响恢宏的气势和宽阔的声场,在推国人更加喜欢的流行乐时也别有一番韵味。

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对于沃尔沃S90的静态体验,还有一点是不得不提的。记得在两三年前,某事件引起了消费者对于车内有害气体跟异味的高度。而我们也拿着专业甲醛测量仪,在各家的4S店进行了一番实测。按照国家室内甲醛不得超过每立方米0.08mg的标准进行结果对比,同样是豪华车,有的刚好在标准线,有的超标两倍以上,而沃尔沃0.038mg每立方米的成绩至今令我记忆犹新。

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聊完了静态,再来看看动态表现。同样是在两三年前,笔者试驾过中期改款之前的S90,当时它给我留下的印象是:看起来文质彬彬,动起来却是雷厉风行。这使得当时我对沃尔沃这一代产品的风格多了一个运动标签,只不过那种运动,属于暴躁有余、细腻不足的那一类。而新款S90换上了B5动力系统,相比之前它多了一个48V轻混系统,BSG电机能够额外提供14马力的动力,2.0T发动机的功率为250马力,350牛·米,匹配8AT变速箱之后,百公里加速为7.2秒,申报油耗则从之前的7.1L/100km降低到了6.6L/100km。

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上路之后,新款S90给我的第一印象是,起步阶段变得更顺也更轻快了。不需要太过深踩,出色的低扭能够让车辆很快就加速到合适的速度区间,在这个过程中汽油机跟电动机的相互配合也让整个加速过程非常的平顺。比起之前那种稍稍深踩-转速拉高-扭矩爆发的过程要更加的畅快。

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而在中后段加速过程当中,这套B5动力系统依然很给力,毕竟7秒级的加速摆在这,使得这款车长超过5米的C级车在高速超车的过程当中仍旧非常轻松。如果是地板油的话,S90的爆发虽然的确比不过那些德系的高功率对手,但是要胜过它们的低功率亦或是小排量版本却绰绰有余(比如9秒开外的1.5T奔驰E)。同时,相比于之前的纯汽油状态,有了轻混系统的新款S90输出也更加的线性,它的油门也可以很好的理解你到底是要“推背感模式”还是要“又快又稳”。

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在底盘表现上,新款S90在此前足够紧致的前提下更加注重舒适感。相比之前那种紧绷的感觉,新款S90对于路面震动过滤的更为彻底;韧性够高的悬挂在急加速、急刹以及高速过弯的状态中也能尽量保证乘坐的舒适性。与之对应的则是低速足够轻柔,高速又够稳重的转向手感。至于刹车部分,新款S90除了力道充足之外倒是没有太多特别之处,换用轻混动力但并没有设置像新能源车那样的单踏板模式,也不需要让人重新适应。

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写在最后:总的来说,作为沃尔沃史上最强的一代旗舰车型,这代S90既担负了销量重任,也负责改变沃尔沃在国人心目中的品牌形象。而相比于以往的安全标签,细品S90之后你会发现它不一样的一面:从高规格的用料、配置,到运动与舒适兼顾的动态体验,再到环保用料和安全理念,S90不断朝好的方向改变着它的“人设”。而虽说豪华车市场的竞争越来越激烈,但沃尔沃S90这种让人享受人生的造车理念,足以成为它的闪光点。

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