奥德赛怎么样 开奥德赛给人什么感觉?

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奥德赛怎么样(开奥德赛给人什么感觉)如今的本田奥德赛可谓是将实用主义发挥到了极致,混动版车型已经全面取代燃油版车型,2.4L版本停产,全系均采用2.0L油电混动…

如今的本田奥德赛可谓是将实用主义发挥到了极致,混动版车型已经全面取代燃油版车型,2.4L版本停产,全系均采用2.0L油电混动系统,实测百公里油耗不到6升。其中最低配车型2021款 2.0L 锐·舒享版指导价22.98万元,据车主真实价格来看还有6000元左右的优惠,不到23万的价格买一台混动、省油、大空间的7座中型MPV,是不是让人动心?别着急,让我们先看看这台入门版奥德赛的配置水平,你就知道什么是“又爱又恨”了。

广汽本田-奥德赛

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区分高低配的很好方法就是通过轮圈和大灯,我们从这台最低配奥德赛的前脸就可以一眼看出区别,毕竟卤素大灯并不是那么显档次。

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车身侧面,16英寸的轮圈配上饱满的车身,确实有些不协调。不过,MPV车型从来不以大尺寸轮圈见长,哪怕是加价神车埃尔法也是如此。MPV更注重的是乘坐舒适性和车内空间,小轮圈、厚胎壁的设计恰恰能满足这两项需求。至于车尾,低配车和高配的区别就没什么区别了,如今来看奥德赛的设计依旧不过时,仍旧是宜商宜家的风格。

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来到车内,我们能立马感受到低配车的“质朴”,没错,门板和座椅都是织物材料包裹,而且中控台相比高配车型来说也“简单”了许多。

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仪表盘采用单色液晶屏,满足基本的信息读取没有问题,和高级感就不沾边了。方向盘也是塑料材质,只有定速巡航的按键,也没有其余多功能按键可用。

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最让人接受不了的是,这台最低配奥德赛居然没有收音机和喇叭!就这么一块塑料板摆在中控台,确实是太“掉价”了。

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至于座椅,虽然是织物材质,但奥德赛采用的这种绒布座椅触感和乘坐质感都特别好,个人认为甚至超过了真皮座椅的感受,很有老派日系豪华车的感觉(坐过90年代日系车的朋友应该感同身受)。

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空间方面是本田奥德赛的强项,第二排可调节的幅度不小,2/3排都能拥有不错的乘坐空间,这样的7座可不是摆设。

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常规7座状态下的后备厢空间中规中矩,比不上别克GL8,但如果放倒第三排座椅靠背,就能拓展出很大的装载空间。

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其他配置方面,这台最低配奥德赛还配备前排侧气囊、胎压报警、驾驶模式切换(运动/经济)、上坡辅助、无钥匙启动/进入、自动空调、后排独立空调等配置。

总的来说,考虑到本田奥德赛本身的产品质量、保值率、驾乘感受、空间表现和维修保养的省心程度来看,不到23万元的售价确实是不算贵了,毕竟这是一台各方面都很均衡的车,难能可贵的是,它并没有因为是一台MPV车型而舍弃了“好开”这一要素。只不过,最低配版本的配置水平确实是太过一般,买了之后真的需要额外加装一些配置才能用得更舒心。

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