浩纳怎么样 浩纳polo哪个好?

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浩纳怎么样(浩纳polo哪个好)这段时间因为疫情的关系,几乎所有汽车品牌都开始做线上直播。我最近也接到了很多直播邀请,一次是领克,一次是斯柯达。今天这期节目,跟…

这段时间因为疫情的关系,几乎所有汽车品牌都开始做线上直播。我最近也接到了很多直播邀请,一次是领克,一次是斯柯达。今天这期节目,跟大家聊聊我在斯柯达做直播的趣事。

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在准备这场斯柯达直播的时候,客户要求我现场讲解全系车型。可是,斯柯达的车型我最近几年接触的不多,说实话心里一开始还是没什么底。于是,我花了2天时间恶补了一下斯柯达的相关知识。

在直播开始前两天,客户爸爸又希望我增加对斯柯达历史的讲解,我又赶忙搜集资料,把斯柯达100多年的历史又学习了一遍。我觉得今天应该可以分享不少干货给到大家。

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昕锐和昕动

首先是昕锐和昕动这两款车,稍微了解一点的人应该知道这两款车肯定一个是三厢,一个是两厢。那哪款是三厢,哪款是两厢呢?说实话,我在直播之前都一直担心这个问题,我怕自己搞错。后来,我设置了一个梗,就是让秋晨说她喜欢昕动这个名字,因为让人心动。女孩子喜欢两厢车,所以就用这个梗来引入介绍昕动这款车。

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桑塔纳·浩纳

如果提到POLO,大家第一印象肯定是一台两厢小车,即使POLO有三厢版也不重要,反正POLO就是两厢小车的代名词。那么提到桑塔纳,大家第一印象就是三厢车,因为大多数人都不知道桑塔纳也有两厢版,浩纳。而斯柯达昕动,其实就是浩纳;昕锐,其实就是桑塔纳。

这其实就是斯柯达目前遇到的最大问题,旗下车型对消费者而言,影响力还不够大。如果昕锐改名叫桑塔纳·昕锐,昕动改名叫桑塔纳·昕动,那么我相信,即使车标还是贴着斯柯达,销量一样会翻倍。只可惜,在网上没人会仔细查询这两款车的背景,大多数平台都是厂家通稿,也不会把这两款车跟大众的桑塔纳和浩纳放一起对比。

更有意思的是,这两款车定价和配色也有说法。昕动以红色、金色、黄色这类比较靓的颜色为主,昕锐以白色、灰色、蓝色这类比较朴素的颜色为主。售价方面,昕动的起售价8.14万,昕锐的起售价7.84万。这样一来,大家第一感觉就是昕锐更便宜,昕动更贵。其实厂家这么定价,是因为昕锐是三厢车,很多家庭是作为刚需购车的,因此放了一款7.84万的1.5L手动低配的版本,很有可能是后期走量车型。而昕动顶配是11.14万,昕锐顶配是10.24万,这可以看出,昕动主打人群的预算更充足一些,看上了就买,有个性化的需求。

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透黑超广角后窗玻璃

但说实话,11.14万的售价买顶配昕动,还是需要勇气的,即使有透黑超广角后窗玻璃、双色车身、熏黑尾灯等等装饰,但这毕竟是一台PQ25老平台打造的、1.5L 6AT的家用车而已。我随便拿台车来做对比,比如本田凌派,最畅销的就是11.98万的豪华版,空间、配置、动力甚至品牌都是吊打,最关键的是,凌派还有2万多的优惠。

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柯迪亚克

再聊聊斯柯达柯迪亚克和柯迪亚克GT,这两台车我曾经都试驾过半个多月,动力和空间都没问题。但是20多万的预算购买SUV,很多人首先考虑的是市面上品牌力更强的一些车型,大众、丰田、本田个个都不好惹。这里面还有很多客户,是本品牌置换或者增购。这就让斯柯达更头疼了,因为基盘客户没有对手那么多,因此单靠首次购买用户撑不起这个车型的销量。所以,必须拉开与对手的价格差距。

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柯迪亚克GT

这就导致斯柯达柯迪亚克和柯迪亚克GT的优惠一路下探,现在3万多是正常行情,少部分地区甚至可以给到4万多的优惠。没办法,大众途观L也差不多是这个行情,必须跟进。

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柯珞克

按道理说,SUV车型应该都好卖,特别是15万区间的紧凑型SUV,但是斯柯达店里就出现了反常的一幕。20多万的中型SUV柯迪亚克优惠完,还是有些销量的。小型SUV柯米克和柯米克GT,竟然卖的也挺好。反倒是柯珞克一直不温不火,这是台标标准准的紧凑型SUV,定价在15万上下的区间。其实,15万区间的SUV卖不好,这个魔咒已经跟随了斯柯达好多年。

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野帝

这里讲一个段子,在写直播脚本的时候,我突然想到斯柯达曾经有台定价15万左右的SUV,叫什么名字一下想不起来了。我就问办公室的同事,我说,斯柯达以前有台长的挺丑的SUV,叫什么名字来着?结果办公室4、5个人异口同声的回答我:野帝。

但是从野帝之后,15万预算买SUV的人,就几乎不把斯柯达列入到考虑范围之内了。如今柯珞克对于大多数人来说,都是一个陌生的车型。但是提到大众的探歌、途岳,我估计很多人一下子就明白了。试想一下,看了探歌和途岳的客户,会到斯柯达店里看看柯珞克吗?目前的状态是,探歌和途岳也都有着3万多的优惠,很多客户已经觉得大众的优惠很给力了,差不了多少钱为什么要买斯柯达呢?这就是斯柯达最头疼的问题,既生瑜何生亮呢?除此之外,15万级别的日系SUV也是各个胳膊肘比腿还粗,我觉得柯珞克产品力必须再提两三个台阶,才能干翻对手。

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柯米克

再聊聊柯米克,按道理说斯柯达连最好卖的紧凑型SUV都没玩好,小型SUV更应该无人问津才对。还真不是这样,去年11月份广州车展上市的柯米克GT,我当时第一眼看到还惊呼了一句:这车样子不错啊。在小型SUV里做GT车型的本就不多,而这款车的GT风格上身之后,一下子精神了许多。普通版的柯米克就相当于我穿了件老头衫,GT风格感觉像是穿了套休闲西装,精神多了。

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柯米克GT

而且1.5L旗舰版13.29万正好切中XR-V和缤智的市场,其实斯柯达自家的速腾用户,有的看着看着也转身买了柯米克GT,车内配置不低,外形看起来更时尚,为啥不买这个?目前1.5L旗舰版优惠1万5左右,这应该也是斯柯达家族里优惠最少的车型了。

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明锐

最后再聊聊两个斯柯达的扛把子车型,明锐和速派。其实这两款车大家都很熟悉了,但是提到明锐,就让人想到速腾;提到速派,就让人想到迈腾和帕萨特。

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这让我想到尼古拉斯·凯奇的故事,他本来姓科波拉,他叔叔科波拉就是《教父》的导演。他当年刚出道如果不改名,别的剧组碍于他叔叔的面子,龙套又不好意思让他演,但主角又不想给他演,他一个活儿也接不到。所以,干脆隐姓埋名,从龙套开始演起。

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速派

斯柯达也是想尽办法让自己的车更受欢迎一些,比如明锐和速派的后备箱都是掀背式的,我相信如果是第一次去看这两台车的人,应该会惊讶到。另外,销售告诉我明锐和速派两款车,都要比大众的速腾,以及帕萨特和迈腾更宽一些。我查了一下数据,还真是这样,明锐比速腾宽14mm,速派比帕萨特和迈腾宽29-33mm。我不禁感慨,如果这算是亮点的话,藏的也太深了。难道等客户一个一个来店里,再一一介绍吗?而且,这种感知也不明显啊,太吃亏了。愿意在这方面下成本,倒不如直接把配置怼上去啊,真的不理解斯柯达品牌是怎么想的。

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整场直播2个小时,前面介绍车型的速度可能快了一些,结果1个小时多一点就差不多聊完了。幸好准备了一些斯柯达品牌的历史,可以跟大家聊聊。

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客户爸爸想让我聊一聊斯柯达当年的价格比劳斯莱斯还贵。我查了一下,还真有这事,1924年,斯柯达的一款Hispano·Suiza车型,据说底盘的价格都比劳斯莱斯贵。这台车,后来成为了捷克斯洛伐克第一任总统马萨里克的座驾。

不过,斯柯达官方的历史是从1895年开始计算的,至今125年。我查了一下,其实1895年只是斯柯达创始人开始创业的年份,那时候是在造自行车,公司名字叫L

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