北欧航空怎么样 北欧航空超级经济舱?

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北欧航空怎么样(北欧航空超级经济舱)1973年,国际石油输出国组织欧佩克宣布限制石油产量,石油价格从每桶不到3美元暴涨到13美元,涨了足足4倍。GDP 增长率下…

1973年,国际石油输出国组织欧佩克宣布限制石油产量,石油价格从每桶不到3美元暴涨到13美元,涨了足足4倍。

GDP 增长率下降到可怜的不足百分之二,全球经济开始倒退。瑞典的北欧航空公司一年亏损了24000000美元。

各行各业都面临高额的经营成本,活下来已经成为问题。

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卡尔松临危受命,他思前想后,只有一个方法:努力提高公司的服务质量,提高公司在全球航空市场的业务份额占比。

怎么做呢?卡尔松认为此事应交由公司内专业能力最强的人来处理。最后,他终于找到了合适的人选。

卡尔松主动上门拜访了他,问道:“如何提高我们的服务质量?现在不必给我答案,一个月后来告诉我。”

一个月后,他们又见面了,卡尔松满心期待地问道:“怎么样?你找到答案了吗?”

对方说道:“可以,不过需要半年时间,还需要200万美元的费用。”

卡尔松低下头,暗自庆幸:“真厉害,我算的结果是1000万美元,人家居然只有我的五分之一。”

卡尔松毫不犹豫一拍桌子:“没问题,全力支持你的工作!”

对方紧接着说道:“具体我打算这么做,您看行不行?”说罢拿出一摞策划书放到桌子上。

只见卡尔松大手一挥:“不必了,一切按照你的意思来办!”

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三个月后,北欧航空公司的市场份额提高到了欧洲第一,并开始盈利。

新的管理模式下,为了给顾客最好的服务,北欧航空公司给予了基层服务人员更多的权利。

比如:顾客在乘坐北欧航空公司的航班时,如果忘记带机票,机场检票员有权力直接调动公司车辆为顾客取票。

这一举措虽然增加了车辆运行开支,但是对于经常乘坐飞机而且事务繁忙的商务人士来说,却十分贴心,为北欧航空赚足了人气。

况且,这种事情发生的概率也不高,总体费用其实并不高,正所谓:“花小钱,办大事”。

六个月后,200万美元的预算只用了100万,北欧航空公司的市场份额提升到了全球第一。

这一年,北欧航空公司逆势起飞,在大盘萎缩的情况下实现盈利5400万美元,创造了奇迹。

卡尔松谈到获胜秘诀时,说道:“放手,给我们的战士最好的武器,相信他们是最好的战士!”

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